1997 トヨタ クラウン コンフォート香港タクシー レビュー: もう存在しない場所に連れて行ってくれる

象徴的な赤いトヨタ クラウン コンフォートは、香港からの多くの移民や駐在員にとって単なるタクシーではありません。

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「君たちは移住するの？」 運転手は最後の荷物をトランクに積み込みながら尋ねました。 まだ太陽も出ていなかったので、私たちは黄大仙の古いアパートの外で早朝の霜の中に立っていた。 両親、幼い弟、そして私は実際には移住していませんでした――それはすでに約8年前に起こっていました――最近の香港への一時訪問のあと、ただ空港に向かっていただけでした。 突然、少し悲しい気持ちになりました。 祖父母と離れるからでも、私がまだその良さを十分に理解できるほど年齢が高くなかった絶品グルメがあふれる街を離れるからでもありませんでしたが、消防車の赤いトヨタに乗れるのはこれが最後になると分かっていたからです。久しぶりのクラウンコンフォート。

匂いがあります。 これは古いトヨタのプラスチックと古いトヨタのエアコン、亜熱帯の熱と湿気に長時間さらされたことによるものだと確信していますが、香港のタクシーの車内はどれも非常に独特の臭いがします。 ただし、他の都市の多くのタクシーの特徴であるタバコと BO の香りが混ざった香りとは異なり、実際には非常に心地よいものです。 そして、香港は土地が極端に少ない場所であるため、車の所有は比較的裕福な人だけが所有していることを意味しており、この匂いはほとんどの香港人がよく知っている匂いだ。

香港のタクシーは基本的に、ガラス瓶に入った自動車版の Vitasoy に相当し、朝食にはチャー チャーン テンでマカロニとハムが食べられ、ストッキングのようなものからミルク ティーが出てきます。 世界中の何百万人もの香港人にとって、それはニューヨーカーにとっての黄色いクラウン・ヴィックと同じくらい象徴的なものです。 現在は香港に住んでいませんが、最近、運転席からではありますが、香港を再訪することができました。

この香港のタクシーがどのようにしてカナダのトロントの路上に現れたのかについて、少し背景を説明します。 厳密に言えばレプリカですが、かなり良いものです。 どうやら日本でタクシーとして生活を始めた1997年のトヨタ クラウン コンフォート LPG で、映画やテレビの小道具として使用するためにトロントに輸送されました。 香港のタクシーを模倣して赤と銀に塗装されたこの車両は、2013 年の『パシフィック・リム』で少しだけ見ることができます。

2021年11月に現オーナーのアラン・ウー氏がこのモデルを購入し、この1年の大半をレストアと改良に費やし、できる限り本物に近づけた。 つまり、英語と繁体字中国語の両方で、乗車料金と、許可されていることと禁止されていることを説明する黄色の車内ステッカー、運転席の木製ビーズのカバー、そして赤い「TAXI」ライトを意味します。ダッシュボードを跳ね上げて、乗客を乗せているかどうかを人々に知らせます。 ルーフライトは実際に機能します。 レシートを印刷する小さな装置、なぜか「ECO」という文字が印刷された赤いコインボックス、そしてさまざまな年代の携帯電話の部隊全体がゲージクラスターの上に貼り付けられています。 そして、アフターマーケットのオーディオシステムは中国語のトークラジオに調整されました。 それはまさに香港のタクシー体験です。

日中は不動産業を営むウーさんは、珍しい車に目がない。 タクシーに加えて、彼は BMW i8 を所有しており、赤いトヨタを所有する前は、ここトロントで右ハンドルの日産エルグランド バンを運転していました。 それにもかかわらず、彼はタクシーが最も注目を集める車だと言います。 ウーのタクシーは中国語と主流の両方の地元の報道機関に登場し、地元のちょっとした有名人になっています。 イベント、ナイトマーケット、長期介護施設に登場し、ここ数年の出来事の後、間違いなくその多くを利用する可能性がある人々に高揚する祖国の郷愁をもたらしました（そして、私は部分的にしかコロナについて話していません）。

トロント郊外のマーカム（アジア以外では最高のアジア料理店の一つであるパシフィック・モールがあり、香港以外では香港人が最も集中していると私は考えている）からダウンタ​​ウンの実際のチャイナタウンまで車で行き、戻ってきた。嬉々として携帯電話を取り出して写真を撮ったり、ここで一体何が起こっているのかを正確に知るために私たちに警告を発しようとしたりした人々の数は数え切れませんでした（あるいは、ある楽観的な年配の紳士の場合、どうすれば情報を入手できるのかを尋ねました）乗る）。

主にトロントで育ったミレニアル世代の第 2 世代ですが、毎晩両親の肩越しに TVB のドラマを何年も見ていたため、この車を認識していました。 最近ではシウマイとハルガオの区別がつきにくい高齢者もいるが、数十年ぶりに見た箱型の赤いセダンにすぐに目が釘付けになった。 ウーさんは、かつて香港の元タクシー運転手だった人が、その車を見るためにモントリオールからはるばる車を運転して、25 年間も見ていなかった車を見て非常に感情的になったことを思い出します。 それが何であるかを知っている人は皆、その前にいることに本当に興奮していました。

想像してみてください。あなたが遠く離れた土地に引っ越したとき、何年も行っていなかった故郷のお気に入りの地元のレストランが、今住んでいる場所の向かい側に突然ポップアップ店をオープンしたとします。 。 それはそのような喜びであり、もし私たちがランボルギーニで走り回っていたら、それほど注目されなかったであろうということを直接言えます。

しかし、文化的重要性についてバラ色の叙情的なワックスを塗るのは十分です。 自動車評論家の帽子をかぶって香港のタクシーを評価する時が来ました。

ご想像のとおり、トヨタ クラウン コンフォートは、快適性を追求して作られ、調整されています。つまり、それは名前とすべてに込められています。 たったの108馬力（新品時、エアコンオフ、天気の良い日）では、どんな基準から見ても速いとは言えません。 実際、加速は特別に調整されているように感じられ、床を敷いても最終的には入口ランプの終わりで高速道路の速度に達しますが、そうすることで乗客の邪魔をすることはまったくありません。 おそらくそうだったからです。 そして、あなたは何を知っていますか？ だからといって、ドライバーとしての喜びが減るわけではありません。

典型的な直列6気筒方式では、すべてが非常にスムーズで、2JZの技術的な前身であるプロパン燃料を動力源とするトヨタのユニットには、この車を時速135マイルまで絞り出すのが小型犬を見ているかのような、しっかりとした心地よい性質がある。仕事をしている人は、高速道路の速度に達するときに最も力を発揮します。 見てください、行ってください！

ステアリングも悪くないです。 長時間の過酷なハンドル操作向けに明らかに調整されており、緩くて快適に操作でき、おそらく純粋なヴィンテージのせいで、現代の多くの普通車ステアリング ラックよりもうれしいことにアナログです。 乗客の邪魔をせずに減速できる、プログレッシブで確実かつスムーズなブレーキ ペダルを備えています。 もちろん、その多くは典型的な 90 年代のトヨタのように感じられます。 オートマチックトランスミッションのキックダウンの仕方は、私が幼い頃に運転していた初代シエナに驚くほど似ています。 古いミニバンと同じように、メーターは暗闇で緑色に光りますが、ステアリングホイール、ウィンドウスイッチ、室内ドアロック、ハンドルも同じです。

タクシーとしてはかなり優秀です。 非常に快適で、少し浮いていますが、比較的小さなサイズのせいで、完全なボートのようには感じられません。 外形寸法の観点から見ると、クラウンはまったく小さく、現代の車の基準からするとサブコンパクトに近いのではないかと思います。 同時に、後部座席はタクシー勤務に十分なスペースを確保しています。 前後のシートは非常にサポート的であり、当時の木製のカバーが確かに背もたれを少し軽くしていますが、ここの魅力のほとんどはノスタルジックな美しさを保っています。

遮音性も驚くほど良く、高速道路での日常会話の邪魔になることはほとんどありませんでした。 全体として、乗客をアクセスしやすい快適さで運び、疲労を最小限に抑えて何時間も運転し続けられるように設計された車のように感じられます。 もちろんそうだったからです。

母は、幼い頃から、父（20代後半のちょっと間抜けな見た目の高校の商店教師）が、妊娠がわかった瞬間に経済的バックアップとしてタクシーの免許を取りに行った話をするのが好きだった。私と一緒に。 ほぼすべての移民の親と同じように、私の両親も私と弟により良い生活を提供するという意図を持ってカナダに来ました。 理想的には、緊急時対応策としてさえも、仕事のために赤タクシーを運転する必要がなかった人生です。

今、私は父が生まれたときの年齢と同じくらいです。 なんと、私はダッシュボードにメーターを備えた、赤い右ハンドルのトヨタ クラウン コンフォートのハンドルを握っています。 私の仕事のため。 面白いですね。

私の知る限り、父は最終的にタクシーを運転することはありませんでしたが、故郷の多くのジャーナリスト仲間には同じことが言えません。 ここ数年、特別行政区に対する中国政府の支配力が強まるにつれ、民主化報道機関は閉鎖され、解雇された多くのジャーナリストやカメラマンが食べ物を運ぶ手段として赤タクシーに頼ったとバイスによれば、テーブル。 しかし、だからといって、彼らが大義のために今も控えめに戦っているわけではない。

元アップル・デイリーのフォトジャーナリスト、スタンリー・ライ氏はバイスに対し、車の中で反政府音楽をかけるのが好きで、タクシーの車内を黄色いライオン（広東語で「黄色いリボン」と同音異義語）や小さなポスターで飾っていると語った。この漫画の豚は、明らかに民主主義を支持する乗客に対する犬笛のようなものであるようです。 ライ氏は、顧客がこれに気づくと、タクシーは発散の場所になり、自分は人々のその場しのぎのセラピストになると語った。

ウー氏のタクシーは、地球の裏側にいる香港からの移民や駐在員にとっても同様の効果があるようだ。 午後にその中で走り回ったとき、古いトヨタ クラウンは香港のシンボルとなりましたが、残念ながらもう実際には存在しません。 しかし、この演習を通じて学んだように、文化への感謝は今も生き続けています。 それはバンクーバーの香港スタイルのカフェやシドニーのトンスイデザート店を通じて現れるかもしれません。 あるいは、トロントにある香港のタクシーのレプリカです。 人々が私たちに投げかけた笑顔、理解のある親指のアップを通じて、香港の精神は生き続けています。

タクシーの本質的な仕事は、人々を自力では行けない場所まで送迎することです。 実際には運賃を受け取ることはできませんが、この車両ではまだ運賃を受け取ることができます。 ここだけは、目的地が物理的なものではない。

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