アウディ RS E

Project_513/2 はオリジナルのプロトタイプからインスピレーションを得ており、赤いアクセントと e-tron 迷彩スクリプトが特徴です

数年前、アウディは、独特のラッピングを施した目を引くRS e-tron GT プロトタイプを発表しました。 ほとんどの人は忘れているかもしれませんが、このモデルは現在、project_513/2 として知られる限定版を生み出しています。

アウディ・オブ・アメリカによって開発され、アウディ独占となった2023 RS e-tron GTプロジェクト_513/2は一口に言っても、自動車メーカーはその独占性を「特別版としての社内コードネームを活用することで強調している」と述べている。

このモデルは米国限定で提供され、赤いアクセントと「e-tron迷彩スクリプト」を備えた目を引く外装が特徴です。 この車は、前後に赤いリングを備えた最初の量産アウディでもあります。

詳細: E-Tron GT をプロトタイプのように見せたいですか? アウディがカバーします - 文字通り

変更点はこれで終わりではなく、特別版には黒色仕上げの専用の 21 インチ凹面ホイールが装備されています。 赤いキャリパーを備えたカーボンセラミックブレーキシステムと対照的です。

購入者は、カーボンファイバールーフ、カーボンファイバーミラーキャップ、カーボンファイバードアインレイも見つけることができます。 ハイライトを締めくくるのは、レーザー ライト テクノロジーを採用した HD マトリックス デザインのヘッドライトと、リア クォーター ガラスの「project_513/2」のエッチングです。

大胆なスタイルはキャビンにも引き継がれており、レッドにペイントされたエアベントや、ステアリングホイール、ドアパネル、フロアマットにレッドのアクセントが施されています。 ツートンカラーのナッパレザースポーツシートと「project_513/2」のエンボス加工が施されたアームレストが組み合わされています。

カーボンファイバーのトリムには屋外のものと同じカモフラージュグラフィックが施されているため、それはキャビンを特別なものにしているものの一部にすぎません。 アウディによれば、グラフィックスには「革新的な『部分マット』特許取得済みプロセスが使用されており、深さはわずか数千分の数ミリメートルで、すべて主に手作業で作成される」という。

購入者には、ディナミカのヘッドライナー、イルミネーション付きカーボンファイバー製ドアシルプレート、「project_513/2」グラフィックスを備えた10.1インチのインフォテインメントシステムも搭載される。

標準モデルと同様に、スペシャルエディションにはデュアルモーター全輪駆動システムが搭載されており、ブーストモードで総合出力637馬力（475kW / 646PS）を発揮します。 これにより、車は時速 0 ～ 96 km (0 ～ 96 km) を 3.1 秒で加速し、最高速度 155 マイル (時速 250 km) に達します。 スペシャル エディションには、EPA 航続距離 232 マイル (373 km/h) を可能にする 93.4 kWh バッテリー パックも搭載されています。

パフォーマンスに関して言えば、特別版にはパワーステアリングプラスと後輪ステアリングが装備されています。 後者により、後輪を最大 2.8 度回転させることができ、低速での操縦性が向上し、高速での安定性が向上します。

生産は75台に限定され、価格は1,495ドルの仕向地料金を除く179,900ドルからとなります。 これはRS e-tron GTの基本価格14万3900ドルからは大幅な値上がりだが、スペシャルエディションには事実上、カーボンパフォーマンスパッケージ、セラミックブレーキパッケージ、フルレザーインテリアパッケージが装備されている。 これらだけでも標準モデルの定価に 18,900 ドル追加されるため、この値上がりは思ったほど悪くはありません。

さらに打撃を和らげるために、購入者には特別版の VIN アートが贈られます。 アウディは、「VINアートポートレートは高光沢表面の薄いアルミニウムプレートに印刷されており、車両識別番号に基づいて作成されており、顧客の車両の詳細なアートプリント表現を高解像度で表示できる」としている。