5,000 ドル未満で買える素晴らしいデュアル スポーツ バイクとトレイル バイク

手頃な価格の最高のデュアル スポーツ バイクとトレイル バイクでトレイルに出かけ、冒険を体験する準備をしましょう

バイクはお金のかかる趣味でありスポーツですが、オフロードやトレイルライドにはさらにお金がかかると思うかもしれません。 そう考えるのは自然なことです。オフロードには、オフロード向けのコンポーネントと人間工学を備えた特殊なマシンが必要です。また、他の特殊なバイクと同様に、デュアル スポーツのほとんどは安価ではありません。

ただし、予算は限られているが、あまり人が通らない道を探索したい場合は、素晴らしいデュアル スポーツ バイクやトレイル バイクを 5,000 ドル以下で購入できるので幸運です。 これらのバイクには、初心者用バイクとしても機能する最新のバイクや、財布に穴をあけずにオフロードのスリルを体験できるハイエンドのデュアルスポーツ、さらにはツーリングも可能なバイクが含まれます。

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Honda Trail 125 は、どこにでも行けるバイクのラインナップのギャップを埋めるというブランドの試みであり、低排気量の実用的なバイクである Trail 125 は、シンプルなデザインと堅牢なコンポーネントが特徴です。 ここでは、機能が先行し、形状が後続しますが、これがスーパーカブのプラットフォームに基づいていることを考えると、当然のことです。

このバイクは、グロムで既に実証済みの 124.9cc エンジンを搭載していますが、より大きなホイールとオフロード指向のデザインと組み合わせると、予想よりもはるかに優れたパフォーマンスを発揮します。 強力なエンジンではありませんが、重労働を強いることなく軽量バイクを簡単に押し進めることができます。 これは、オフロードはスポーツではないが、トレイルを移動するための便利なツールが必要な場合に使用する種類のバイクです。

Honda CRF125F は、このセグメントでクラッチを備えたホンダの最小製品であるため、初心者、背の低いライダー、ティーンエイジャーにとって素晴らしいトレイルバイクです。 このオートバイはシート高が低く、身長 4'8" ～ 5'4" の範囲内のライダーがアクセスできます。 背の高い人はこの自転車が少し窮屈に感じるかもしれません。 ホイールのサイズに応じて 2 つのサイズ オプションからお選びいただけます。 CRF125Fには電気スタート（このセグメントでは珍しい）と燃料噴射も備えているため、毎朝脚を鍛えたり、常にキャブジェットをいじったりする必要はありません。 信頼性が高く、怖がることなくオフロードを簡単に走行できるバイクが必要な場合は、このバイクを入手する必要があります。

ホンダのバイクがちょっと大人しすぎる（おとなしい）と感じるなら、CRF125F に代わる素晴らしい選択肢はヤマハ TT-R125LE です。ヤマハ TT-R125LE は、同じくらい優れていますが、もう少し刺激的なトレイルバイクです。 このバイクは上記のバイクと同じ高さとサイズを備えているため、初心者やティーンエイジャーでもすぐにコツを掴むことができます。 それに加えて、強力なミッドレンジを備えた強力な 125cc エンジンが得られますが、後部の EFI とディスク ブレーキが欠けてしまいます。125cc のトレイル バイクとしては大したことではありません。

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世界で最も認知されているデュアル スポーツ バイクの 1 つである Honda XR650L は、素晴らしいオフロード走行性能を備えていますが、37 インチの高さと大きなエンジンがすべての人に適しているわけではありません。 同様のレベルのオフロード性能を備え、シート高が低く、エンジンが小さいオートバイが必要な場合は、Honda XR150L を検討してください。 ホンダのこの全く新しいデュアル スポーツは、キャブレター化された SOHC 149cc エンジン、フロントのディスク ブレーキとリアのドラム、わずか 32.8 インチの低いシート高によって可能となり、手頃な価格で親しみやすい価格になっています。 そして、これはホンダなので、優れた信頼性と、テクニカルなトレイルを好きなだけ走り続けるのに十分なパワーを期待できます。

太いタイヤは通常、ドラッグ バイクや爆音で走るバス専用ですが、この美学が好きなら、スズキ バンバン 200 があなたの空想をくすぐるでしょう。 2017 年から 2019 年にかけて販売されたこの小さな自転車は、ブランドのラインナップの中でもユニークで、単なる太いタイヤ以上のものを提供しています。 驚くほどしなやかで、シート高はわずか 30.3 インチ (EFI) と低く、オフロードも快適に走行できますが、せいぜいセミデュアル スポーツなので、あまり技術的になりすぎる必要はありません。 メーカー希望小売価格は 4,649 ドルで、ディーラーで購入できるかもしれません。 そうでないとしても、中古市場にはメンテナンスの行き届いた VanVan 200 が 4,000 ドル前後で販売されています。

KLR650 は、倒すには一生懸命働かなければならない種類のバイクですが、それでも結束バンドとダクトテープを十分に使用すれば、進んでいくでしょう。それがこのバイクの防弾性能です。 確かに、これは大きなサンパーエンジンを搭載した古いバイクですが、アドベンチャーバイクとしても機能する実用的なデュアルスポーツバイクが欲しいなら、KLR650に勝るものはありません（ロイヤルエンフィールドヒマラヤンはそれに匹敵しますが）。 このバイクは、マイルドなオフロードやロングライドに適した、広々とした軽快なトルクフルなバイクです。 市場には何百ものオプションがあり、無限のアフターマーケット サポートが用意されているため、このバイクを好きなものに変えることができます。 どのようなバリエーションであっても、KLR650 は常に酷使に耐える頑丈なバイクです。

Yamaha TW200 の TW は Trail Way の略で、このバイクはその名の通りです。 80 年代後半以来、TW200 は初心者がバイクにまたがり、トレイルロードを探索するのに役立ちました。 このバイクは非常に乗りやすいことで知られており、日本のアドベンチャーライダーである風間深志がこのバイクで北極と南極を旅したことでも有名です。 このバイクには豪華な装備を期待しないでください。 サンパーエンジン、5 速トランスミッション、細いフレーム、太いタイヤが特徴で、特に砂のような柔らかい地形で ATV のような感覚をこのバイクに与えます。 川の流れやビーチなどの緩やかな地形を探索するための、簡単で予測可能なバイクが必要な場合は、ヤマハ TW200 が最適です。

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Kawasaki KLX230は、カワサキの最小排気量デュアルスポーツで、EFIと6速トランスミッションを組み合わせた空冷SOHC 233ccエンジンを備えています。 このエンジンは、最もテクニカルなトレイルでも息切れすることなく挑戦できる十分なうなり声を提供します。 しかし、フロントとリアのショーワ製サスペンションのおかげで、バイク全体がまとまっており、適度なトラベルと適切な落ち着きを備えています。

KLX230 のシート高は 34.9 インチで、多くのライダーにとって最も親しみやすいものではありませんが、幸いなことに、このブランドはシート高 32.7 インチの KLX230 S も提供しています。 股下の長さは重要ですが、S バージョンの方が乗りやすいことを覚えておいてください。 S バリアントでは、サスペンションのトラベルが少し短くなりますが、爆発的なオフロード体験を含め、その他の点はすべて KLX230 と同じです。

KLX230 よりも優れたものが必要な場合は、6.1 頭多くの馬を搭載できる Kawasaki KLX250 S を選択できます。35.2 インチのこのバイクは、背の高いライダーにとって優れたトレイルバイクです。 繰り返しますが、カワサキはこのバイクのサスペンションを釘付けにしました。 43mm 倒立 KYB フォークは圧縮側ダンピングと KYB ショックの伸び側ダンピングとプリロードを調整可能です。 そして、ホンダやヤマハとは異なり、カワサキはこのバイクを初心者に焦点を当てていませんでした。経験豊富なライダーでさえ、このバイクがタイヤの下にあるものすべてに取り組むことができることがわかります。 KLX250 S は、公道走行可能なアドオンがいくつか組み込まれた、優れたデュアル スポーツ バイクです。

上記に挙げたバイクはどれも初心者に最適ですが、5,000 ドル以下で最高スペックの本格的なダートバイクを探している場合は、中古市場に目を向ける必要があります。 ここで注目すべきは KTM 450 EXC ですが、公道走行可能であるため、2007 年以降に製造されたものに限ります。 KTM 450 EXC シリーズのオートバイは、非常に高性能で反応性の高いオフロード マシンであり、このセグメントでこれに勝るものはありません。 コンポーネントはモデル年によって異なりますが、すべての 450 EXC モデルは、強力なエンジン、優れたサスペンション、高いシート高、象を操縦しているように感じさせずに最も技術的な地形にも対応できる軽量シャーシを備えています。川の中。

ゴア出身のバイク好きライター、アーユシュさんをご紹介します。 10 年近くのライディング経験と、(それほどではないが) 信頼できる Dominar 400 を所有する彼は、日曜日に西ガーツ山脈を探索したり、自由時間にはバイクをいじったりしているのを見かけることができます。 ツーリングのヒントからDIYメンテナンスまで、彼があなたをサポートします。 ヘルメットをかぶってライドに参加しましょう。