Kamm 912c は、ポルシェのレストモッドレシピに新たなひねりを加えたモデルです

Q. 911 が 911 ではないのはどのような場合ですか? A. ポルシェ 912 の場合。ケイマンやボクスターよりずっと前、さらには 924 や 914 よりもずっと前から、これは世界で最も有名なスポーツカーの廉価版でした。 見た目は911に似ていましたが、通常のフラット6の代わりに4気筒エンジンが搭載されていました。

Kamm 912c は、価格が 312,000 ポンドから、または自分でポルシェを用意する場合は 278,000 ポンドのハンガリー製レストモッドです。 昨年プレスでレビューされた 912c プロトタイプをご覧になった方もいるかもしれませんが、より多くのカーボンファイバーと強化されたエンジンを備えた量産バージョンはこれが初めてです。

私たちはすでにシンガー、テオン・デザイン、ポール・スティーブンス・オートアートなどから数え切れないほどのレストア911を見てきましたが、912は興味深い代替品です。 その主な利点の 1 つは軽量です。カム氏によれば、液体を入れてもわずか 750kg です。 ちなみに、これは基本的なフォード フィエスタよりも 400kg 近く軽いことになります。

2.0リッター4気筒エンジンはスイスのモータースポーツ専門家JPSによって再構築され、7,200rpmまで回転し、190馬力を発生する。 これは、1リットルあたり95馬力の比出力、または「空冷ストリートエンジンの1リットルあたり最高の馬力」です。 比較のために、象徴的な 1973 年型ポルシェ 911 カレラ 2.7 RS は、リッターあたりわずか 78 馬力を発揮しました。

電子燃料噴射装置、Life Racing ECU、DBW スロットルボディを備えたこのモーターは、「あらゆる環境で一定のパフォーマンスレベル」を提供すると言われています。 後部の蓋を開けると、特に飾り気のないカーボンファンシュラウドが食欲をそそります。

ボディとシャーシの改造に関しては、Lexan ポリカーボネート ウィンドウ、TracTive セミアクティブ コイルオーバー サスペンション、油圧ハンドブレーキを含む AP レーシング ブレーキが採用されています。 スチールルックのアロイホイールはオプションで、クラシックなフックスまたは 917 スタイルのスプリットリムも選択できます。

912 の小さな「C」を強調するために、より多くのカーボンファイバーが必要ですか? フルカーボンボディシェルを採用し、剛性の向上とさらなる軽量化を実現しました。

内部は機能性とフィードバックを優先したシンプルなキャビンで、クラシックなポルシェレプリカシート、軽量カーペット、電動エアコンを備えています。

カーボンファイバーのギアレバーは、レーシングスタイルのドッグレッグの 1 速ギアを備えた 5 速ボックスを動かします。 その他の重要なタッチポイントは、3 本スポークの Momo ステアリング ホイールと AP Racing ペダル ボックスです。

各 912c はブダペストで受注生産され、完全オーダーメイドで製造されます。 最初の量産車は米国向けで、2023 年までに 2 つの製造枠が残っています。Kamm の創設者ミクロス・カズメール氏は、「912c は現代の車と同じように使えるように設計されていますが、クラシックなレーシングカーの運転体験を保持しています。 60年代のスポーツカーに期待されるアナログな雰囲気を備えた信頼性とパフォーマンスが、この車をレストモッド分野でユニークなものにしています。」

私たちは来月、この最初の量産カム 912c を運転する予定です。そのため、最初の運転の判断のためにすぐにモーターリング リサーチに戻ってきてください。

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