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ゴジラは再び頭角を現し、日産は2024年に向けて、驚くべき600馬力弱の出力を発揮するニスモエディションを含む全く新しいGT-Rモデル群を発表した。 しかし、日本のトラックモンスターの地元ファンを大いに失望させたのは、日産が昨年の今頃、オーストラリアへのGR-Tの輸出を中止したことを受けて、この新シリーズはダウンアンダーでは入手できないことだ。

オーストラリアで31年間販売され続けた後、正式に「オーストラリア設計規則85/00 – ポールサイドインパクトパフォーマンス」（またはADR 85）として知られる新しい規制が導入されましたが、GT-Rはこれに準拠できず、日産はオーストラリアのディーラーから製品を購入してください。 ただし、海外にガレージがある場合は、8 種類以上の異なる仕様が含まれる 2024 年型日産 GT-R シリーズを引き続き楽しむことができます。

これらには、「ピュア」、「ブラック」、「プレミアム」、「T-スペック」、「プレミアム T-スペック」のほか、「トラックエンジニアドバイニスモT」と2つのニスモエディションが含まれます。 第一印象に関して言えば、最初に気づくのは、再設計されたフロントグリルとバンパーです。これは、より積極的に空力性能を高め、地面からより低くなり、リアバンパーも同様に低くされています。

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2024 Nissan GT-R のすべてのエディションに搭載されているのは、過去 10 年半にわたってこのスポーツカーのファンを興奮させてきた同じ 3.8 リッター ツインターボ VR38DETT エンジンで、通常のエディションは 562bhp、Nismo エディションは 592bhp を誇ります。 このエンジンは、リアに搭載された6速デュアルクラッチトランスミッションに接続され、ATTESA ET-S全輪駆動システムに接続され、前後のトルク分割を制御するダイナミックな走行モードを可能にします。

日産はこの新しいシリーズを「史上最高パフォーマンスのGT-R」と表現しており、サーキットでGT-Rを体験したことのあるファンは興奮するはずだ。 価格についてはまだ発表されていないが、現行モデルの価格はプレミアムが11万5,435米ドル（16万5,054豪ドル）、ニスモが21万2,635米ドル（30万4,036豪ドル）からとなっている。