CVTフルードを交換する最適な時期はいつですか?

答え:オートマチック トランスミッション液は 60,000 マイルで交換する必要があります。 日産車の CVT は優れていて長持ちするか、非常に問題があるかのどちらかです。

これが私の車だったら、フルードを交換するでしょう。

質問:2018 スバル フォレスターの 3 年および 36,000 マイルでは CVT フルードを交換せず、100,000 マイルまで待つというスバル オブ アメリカの推奨について、あなたの意見が知りたいです。

スバル カナダと日本では、3 年または 36,000 マイルでこのサービスを推奨していると理解しています。 手順が難しいため、スバルのディーラーが 36,000 マイルでこのサービスを行うことに同意した場合、このサービスを行うことをお勧めしますか?

答え:確かに、トランスミッション液を早めに交換しても害はなく、むしろトランスミッションの寿命を延ばす可能性があります。

カナダと日本では、このサービスがここ米国よりもはるかに早く実行されているのは興味深いことですが、これはマーケティングと所有コストの認識にもっと関係しているのではないかと思います。

フルードを交換してもらう場所に関しては、実際には特に複雑なサービスではなく、優れた修理工場であればどこでも実行できるはずです。 スバルからの「トランスミッションフルードは必ず推奨のものを使用してください。推奨以外のフルードを使用するとトラブルの原因となります。」という警告を踏まえ、私はスバルのトランスミッションフルードのみを使用することにしました。

質問:極寒の夜に車のバッテリーを守るにはどうすればよいでしょうか? 極寒の時期を過ぎているといいのですが、ここはニューイングランドなので、わかりません。

答え:低温からバッテリーを保護する最善の方法は、バッテリーが完全に充電されていることを確認することです。 バッテリーが放電すると、液体 (電解質) が凍結する可能性があります。 昔、非常に寒い地域では、人々は電池式カイロを使用していました。

本当に心配な場合は、フロート式バッテリー充電器を使用してバッテリーを完全に充電しておくと、バッテリーの寿命を延ばすことができます。

質問:私は 140,000 マイルを走行した 2012 シボレー トラバースを所有しています。 それを下取りに出すことが私の計画にありました。中古車の価格が高く、自動車ローンの金利も高くなっているので、まだタイミングがずれているように思えます。

トラバースはこれまでのところ、機械的なニーズがそれほど多くなく、比較的うまくいっている。 定期的にメカニックさんにメンテナンスしてもらっています。 私は米国製の車がどれくらい長持ちするかについては非常に懐疑的です。

車を確実に降ろす前に、どれくらいの走行距離を見ておくべきかについてご意見を頂けますか?

答え:数年前、私はゼネラルモーターズのドライブラインテストラボにいて、エンジンとトランスミッションをどのくらいの時間テストするのかと尋ねました（エンジンはダイナモメーターで動作していました）。 エンジニアは、当時、すべての駆動系コンポーネントは 175,000 マイルまでテストされていると語った。

この数字を使用すると、比較的問題なく過ごせる時間がまだ残っています。 そうは言っても、私は読者から、ゼネラルモーターズの車の走行距離は 250,000 マイルから 300,000 マイルで、通常は問題がないという話をよく聞きます。 それよりも問題があると思われるのは、電子機器と全体的なフィット感と仕上げです。 一部の GM 車両は、ガタガタ音、きしみ音、その他の不快な音が発生しやすいものがあります。

質問:私の1998年型トヨタ・アバロンは、私道からバックで出るとき、時々、甲高いというよりもかなりの騒音を発します。 ブレーキを考えているのですが、それともそれ以上でしょうか？

答え:確かに、ブレーキは最初に注目すべき場所です。 多くのディスク ブレーキ パッドには、パッドが摩耗するとブレーキ ローターと接触する金属タブが付いています。 大きな騒音が発生します。

質問:新車で購入した2014年式マツダCX-9ツーリングAWDに乗っています。 走行距離は55,000マイルですが、とても気に入っています。

定期メンテナンス以外で私が行った修理は、ブロワーモーターの交換（ドレンホースが詰まり、結露が溜まってブロワーモーターがショートした）と後輪ハブベアリングの交換だけです。

私はより最近の同じタイプの代替品を検討していました。 私は、「サンド」インテリアシートの色に至るまで、私の2014年型と実質的に同じオプションを備えた2019年型マツダCX-9を検討しています。

2019年についての全体的な感想を聞きたいのですが、4気筒ターボエンジンについてはどう思いますか？ 私は 2014 年のフォード V6 Duratec エンジンがとても気に入りました。

答え:新しい CX-9 の 4 気筒エンジンは優れたエンジンで、トラブルもほとんどありませんが、V6 エンジンの余分な馬力が恋しくなるかもしれません。 あなたの車はわずか 55,000 マイルしか走行しておらず、歴史がわかっているのに対し、4 年前の中古車で歴史が限られているのであれば、自分が所有しているものを維持したいという誘惑に駆られるのは当然だと思います。

ちなみに、読者の皆さん、私はすべてのメールに返信するように努めていますので、数日経っても連絡がない場合は、メールを再送信してください。 見落とされているか、「インターウェブ」にはまってしまっている可能性があります。

ジョン・ポールはAAAノースイースト・カー・ドクターです。 彼は自動車業界で 40 年以上の経験があり、ASE 認定マスターテクニシャンです。 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904 の John Paul、The Car Doctor に手紙を書いてください。または、件名フィールドに「Car Doctor」と入力して [email protected] にメールしてください。 Twitter @johnfpaul または Facebook で彼をフォローしてください。