BMW 840i クーペは素晴らしいドライブを提供しますが、価格はほぼ 10 万ドルになります

2023 BMW 840i xDrive クーペ: 速くて楽しい。

価格: テスト済みで $96,595。

一般通念: 車とドライバーは、「信じられないほどスムーズで静かな乗り心地、洗練され応答性の高いパワートレイン、退廃的なキャビン」を気に入っていますが、「いくつかの迷惑な死角、あまり大きくない後部座席、レクサス LC は、もっと可愛いよ。」

マーケターの売り文句: 「The 8」。 じゃあ。 '言っ途切れる。

現実: まったく倹約的ではありません。 さらに、はるかにコストが高く、はるかに高速に動作するバージョンもあります。

ギアを変える: 数回の EV テストの後、私たちはしっかりと化石燃料の領域に戻りました。 （そして、先週約束した日産リーフのテストを見たいと思っていた人のために、それは中止されました。残念です！）

最新情報: BMW 8 シリーズ クーペの外観が新しくなり、主にグリルとホイールが変わりました。 新色も5色。

競合車種: レクサス LC500、シボレー コルベット、BMW M4

スピードを上げる: ああ、確かに急いでスピードを上げます。 Car and Driver誌の2020年バージョンのレビューによると、3.0リッターツインターボV6は335馬力を発生し、4.7秒で60馬力まで加速します。

より高価なモデルには、523馬力の8気筒エンジンが搭載されます。 そしてここで私は楽しんでいると思いました。

シフティ: クラッチ ペダルがないにもかかわらず、840i は優れたシフティングがどのようなものであるかを示しています。

スポーツカーであっても、私は今の車にシフト操作を任せるのが好きになりました。 利用可能なパワーが多すぎるため、シフト可能なオートマチックでギアを漕ぐのは無意味に思えます。

私のシフト操作がアンニュイなのは、私がテストしている車のシフト操作が、レバーの感触や機械的な設定のいずれかでうまくいっていないことが原因の一部かもしれません。

840i では、シフターとパドルの両方が、ギアを介して 8 速スポーツ オートマチック トランスミッションを上下に動かすのにうまく機能します。

ガラス シフターと iDrive コントローラー (650 ドル) も、確かに素晴らしい動きに美しさを加えています。

途中: わーい！ 高価な BMW スポーツ カーは楽しい運転体験を提供する傾向があり、840i 全輪駆動モデルも例外ではありません。 クーペはあなたの心が耐えられるすべての興奮を提供してくれるので、コーナーを駆け抜けてコーナーに滑り込みそうになることを計画してください。 スポーツ プラスは楽しい脇道のお供になりますが、他のモードも同様に悪くありません。

高速道路での乗り心地も良好ですが、高速道路ではコンフォートモードにこだわりたいでしょう。

後輪駆動バージョンも用意されています。

運転席「見えますか？」 ある土曜日の午後、私たちが短い小旅行に車を出したとき、賢いアレック、スタージス・キッド 1.0 が尋ねてきました。 840i は地面からかなり低い位置に座っており、その経験に慣れるためにはシートの調整と姿勢の調整が必要でした。

しかし、シート自体とドライバーを囲むすべてのコンポーネントは美しく快適で、650ドルの美しいアルカンターラのヘッドライナーと2,000ドルの白/タルトゥーフォのフルメリノシートが備わっています。

友人など: 後部座席に人を押し込む前に、訴訟に注意してください。 とても狭いので、一生消えない傷が残るかもしれない。 頭や足の置ける場所はなく、膝は背もたれによく馴染みます。

荷室スペースは、そのサイズとしては健全な 14.8 立方フィートです。

いくつかの曲をかけてみましょう: Harman Kardon サウンド システムは非常に優れていますが、素晴らしいとは言えません。 イコライザーを使用すると、サウンドを非常に明確に調整できますが、システムの評価は依然として A+ ではなく、A 程度です。 私を驚かせるようなセクションは何も生成されません。

操作はシンプルで、コンソールダイヤルとダッシュボード上のボリュームダイヤル、および12.3インチの大型タッチスクリーンを備えています。

保温と保冷: ダッシュボードの下部にあるトグルで機能を制御し、タッチスクリーンでさらに調整を行います。

夜勤: 暗くなってから 840i のすべてのパワーをテストする場合は、特に注意してください。 ロービームはその名の通り、暗闇の中でグラウンドホッグやずるずると動き回るヘビをはっきりと見ることができます。 海辺に乗って釣りをすることもできるかもしれません。 しかし、これからの道は？ それほど多くはありません。 ハイビームは役に立ちますが、それでも少し圧倒されるように思えます。

燃費: かなり活発な運転で平均 18 mpg 弱を記録しました。

製造地：ドイツ、ディンゴルフィング

構築方法: Consumer Reports は、信頼性が 5 段階中 3 になると予想しています。

結論: 競合他社の中で間違いなく最高です。 コルベット愛好家からの怒りのメールをキューに入れてください。