シュワルベ G

現在、市場には約 5,000 種類のグラベル タイヤが存在しますが、最も古いタイヤの 1 つが現在どのような状況にあるのでしょうか? Schwalbe G-One Allround 27.5×2.25 タイヤは一般的なグラベル タイヤ サイズではありませんが、バイクにグラベル プラス ホイールとタイヤを装着して走行できる場合は、このトレッドが最適です。

Schwabe G-One オールラウンド 650b x 2.25 の特徴:

グラベル バイクはますます高性能になり、700c タイヤ クリアランスもますます広くなりましたが、私は依然として優れた 650b ホイール セットのファンです。 重要なのは、650b ホイール用にフレームを最適化し続けているメーカーはそれほど多くないということです。 幸運なことに、私は 3T Exploro RaceMax と Open WIDE の両方で G-One Allround 650b タイヤを広範囲にテストすることができました。 また、Zipp 303 Firecrest 650b ホイールと DT Swiss GRC 1400 650b ホイールの両方にも取り付けました。

もちろん、G-One オールラウンド タイヤは、ニーズに応じてさまざまな 700c サイズをご用意していますが、私の目標は、最大限の汎用性を得るためにできるだけ大きいサイズにすることでした。 テストバイクとホイールは両方とも、モンスタートラックの機能を実現するのに最適なパートナーでした。

他の 650b タイヤを取り付けるのに苦労しましたが、これは簡単でした。 取り付けは簡​​単で、工具なしで行うことができます。 所定の位置に落としたら、簡単なフロアポンプですぐに膨らみ、すぐに装着できます。 50 psiまでポンプを上げました。 バルブを通してシーラントを追加する前に、一晩放置します。 あるいは、3～4オンスをドロップするのも同じくらい簡単です。 着座前にタイヤにシーラントを注入してください。 いずれにせよ、私はチューブレスの観点から見て、G-One Allround タイヤがいかに簡単に機能するかに感銘を受けました。 Schwalbe は、ライド間の空気を維持するために最適なチューブレス ビードとケーシングを確実に開発しました。

空気圧に関して言えば、私はフロントで約26 psi、リアで約28 psiでこれらを転がしてきました。 乗車間隔が 1 週間以上あったとしても、1 ～ 3 psi 低下することがわかりました。これは非常に印象的です。 この圧力では、路面で少し弾むように感じられますが、トレッドは吸盤のように荒れた地形に追従します。 海底を這うタコを想像してみてください。それがまさにその通りです。

このサイズのタイヤでは、グラベルバイクがナメクジになってしまうと思われるかもしれませんが、実際に私はこのトレッドを履いて転がるグラベルセグメントで最速タイムをいくつか達成しました。 薄型の丸型ノブにより、効率が優れています。

特に、G-One Allround 650b タイヤは、立ち登りで優れたトラクションを提供します。 これほど大きな接触パッチがあるのであれば、それは当然のことです。 そうした期待はあっても、2.25 インチのトレッドでのみ可能な方法で、急なグラベルや緩いグラベルやシングルトラックを立ち上がって力強く走り抜けるのは、いつでも素晴らしいことです。 シングルトラックや曲がりくねったグラベルロードを駆け抜けるときは、両サイドがうまく連動してコースに留まります。 このような丸いプロファイルにより、コーナーにも安心して横たわることができ、トラクションも維持されます。

これらのタイヤがもたらす快適性も否定できません。 起伏の多い地形は体に負担をかける可能性がありますが、このような大容量タイヤでのみ達成できるレベルまでエッジを高めます。 道路から砂利道まで転がるのに問題はなく、これらの狭い間隔で配置されたノブがもたらす転がり効率を高く評価しています。 トレッドの摩耗も良好です。 このような大きなタイヤの唯一の欠点は、道路上で少しアンダーステア​​になることです。

いいもの

悪い人

Schwalbe G-One Allround 2.25 インチ タイヤを装着して、グラベル バイクを「モンスター モード」に切り替えましょう。 どこへ行ってもベルクロのようなトラクションにより、優れた転がり効率をお楽しみいただけます。 設置と設置は非常に簡単です。 このタイヤは私が使った中で最も簡単で信頼性の高いチューブレスタイヤだと思います。

今すぐ購入: Amazonで購入可能