グランド ハイランダー ハイブリッド MAX レビュー: 強力なミッド

トヨタの最も強力なミッドサイズ SUV をご紹介します。 ああ、それは大人サイズの3列目をスポーツします。 2024 グランド ハイランダーの 362 馬力ハイブリッド MAX パワートレインのパフォーマンスとハンドリングを詳しく見てみましょう。

ハワイ州コナ —誰もがSUVやクロスオーバーを開発しているが、トヨタのアプローチはこれ以上にきめ細かい。 サブコンパクトからフルサイズ、ガソリンから電気自動車まで、約 50 種類のスポーツユーティリティのバリエーションが用意されており、家族は何十年にもわたってトヨタの SUV に注目してきましたが、今では、ほぼすべての予算とライフスタイルに合うものが揃っています。

さらに一歩進めて、新しい 3 列 2024 グランド ハイランダーは、ブランドのベストセラー SUV のバリエーションであるだけでなく、トヨタは 3 つの異なるパワートレインを搭載しています。 1 つのガソリン エンジンと 2 つのハイブリッド システムが含まれます。ここでレビューするのは、ガソリン駆動の 2.4L 4 気筒ターボ、2.5L 4 気筒ハイブリッド、および 2.4L 4 気筒ターボ ハイブリッド MAX です。 以下を簡単に見てみましょう。

通常、購入者はパワートレインのオプションを 1 つ選択できます。 たとえば、プラグインハイブリッドのような電動化バージョンを含めると、おそらく 2 つになるでしょう。 ここで、トヨタは、けん引車を検討している購入者、依然として内燃機関を重視している購入者、最大限の燃費効率を追求している購入者、または何よりもパフォーマンスを重視している購入者に、素晴らしいスプレッドを提供しています。

ただし、リミテッドやプラチナのような最高級のトリムにステップアップしたい場合は、フルタイム電子制御 AWD (ガソリンも 2.5L ハイブリッド オプションもなし) を備えた強力なハイブリッド MAX パワートレインしか得られないことを知っておいてください。 率直に言って、これらの高価な装備を購入できる予算があるのであれば、それは良いことだと言えます。

家族が多く、頻繁に 7 ～ 8 人の乗客を乗せる必要があり、シエナ ミニバンや通常のハイランダーの窮屈な 3 列シートには興味がないなら、グランド ハイランダーがぴったりかもしれません。

シャープなリアバンパー、ハンマーヘッドスタイルのフロントグリル、20 インチホイールを備えた大胆なプロポーションを持つスタイリッシュな SUV であるグランド ハイランダーは、反ミニバンの買い物客が待ち望んでいた反ミニバンです。

しかし、この中型SUVの最大の魅力は、大人サイズの3列目シートが追加されていることだ。 言い換えれば、3 列目は、小さな人や小さな子供、おしゃべりな義母のためだけに設計されたものではありません。 後ろは広々としていて、足元には十分なスペースがあり、冷暖房空調設備（HVAC）制御装置があり、子供たちが長時間のドライブでも静かに接続できる十分な USB ポートがあります。 これはランドローバー ディフェンダー 130 を含め、同様の広々とした 3 列目を備えたトレンドです。

最後の列を支えると、97.5 立方フィートの貨物スペースがさらに広がります。 3列目を上げても、機内持ち込みスーツケースを7個収納できるので、8人での週末旅行には十分です。 2024年グランドハイランダーのインテリアをここで詳しく見てみましょう。

それほど高価なものでもありません。 XLE (FWD) が米国で 43,070 ドル、カナダで XLE (AWD) が 53,870 ドルから始まる 2024 年グランド ハイランダーは、大型の Sequoia 兄弟がフルサイズ SUV 用に再設計されたように、フルサイズ SUV の敷居を超えることなく中型サイズの外観を維持しています。 2023年。

しかし、ショーのもう一人のスターは？ それはグランド ハイランダー 362 馬力ハイブリッド MAX パワートレインです。

これは最上位のトリムモデルでのみ利用可能で、価格はリミテッド ハイブリッド MAX (AWD) で 54,040 ドル、プラチナ ハイブリッド MAX (AWD) でそれぞれ 58,125 ドルに大幅に跳ね上がります。 カナダではプラチナ ハイブリッド MAX が 68,830 ドルです。

発売日、価格、仕様などの詳細については、別の記事もお読みください。

ハイブリッド MAX の特徴を説明する前に、他の 2 つのパワートレイン オプションについて簡単に説明します。

完全な開示: すべてのパワートレインをテストしたわけではないため、他の 2 つのパワートレインがどのように動作するかについてはコメントできません。 私たちは気合を入れて、リミテッド ハイブリッド MAX に飛び込みました。 後悔はありません。これは、初代グランド ハイランダーをトヨタのこれまでで最も強力な中型 SUV として輝かせたパワートレインです。

注目に値するのは、265馬力と310ポンドフィートまたはトルクを発生するガソリン駆動の2.4Lターボは、5,000ポンドの牽引能力でハイブリッドMAXと同じくらい牽引できるということです。 小型のエンジンには、ダイレクトシフトと全輪駆動を備えた電子制御 8 速オートマチック トランスミッションも組み合わされています。

2.5L ハイブリッドは、パフォーマンスよりも最大限の効率を求める人向けです。 出力は 243 馬力と低く、最大牽引力は 3,500 ポンドのみです。 さらに、これは電子 CVT と組み合わせる唯一のパワートレインであり、誰もが無段変速機のファンであるわけではありません。 しかし、それは別の話題です。 また、前輪駆動または全輪駆動の選択も可能です。

3 つのバージョンすべてに 3 つのドライブ モード (スポーツ、エコ、ノーマル) がありますが、ガスとハイブリッド MAX のみに、マッド & サンド、ロック & ダート、スノー モードを追加するマルチテレイン セレクトの追加ボーナスが付属しています。

私たちはホテルの敷地を出て、クイーン・カアフマヌ・ハイウェイ (HI-19) を北に向かい、ハイブリッド MAX をテストしました。 最初の曲がり角で幹線道路に出た後、私たちはアクセルを踏みました。

トルクはほぼ即座に感じられ、ターボパワーは瞬時に感じられ、Hybrid-MAX のダイレクトシフト 6 速トランスミッションが、この驚くほど素早い加速の大きな理由です。と言っても、非強力な 2.5L ハイブリッドの eCVT では、このような加速は実現できません。同じ結果（それに近いものさえありません）。

(AWD) システムは、気の利いた 20:80 分割に切り替わり、思わずニヤリとしてしまうような後輪のパフォーマンス感を実現します。

中型 SUV でドラッグ レースをする人はいないと思いますが、このターボ ハイブリッド MAX は、400 ポンド フィートのトルクに支えられて、グランド ハイランダーを 0-90 マイル時速 6.3 秒でかなりの速さで推進します。 これを、より効率的な 2.5L ハイブリッドの 7.8 秒と比較してください。 したがって、子供たちを時間通りにサッカーに連れて行くのは問題ではありません。

しかし、あなたが予想していないのは、後輪駆動の SUV のハンドルを握っているような感覚です。 アクセルペダルを踏み込むと、この 362 馬力の運搬車は、応答性の高い加速と直進安定性を備えて発進しました。

フルタイム電子制御 AWD はグランド ハイランダーを道路にしっかりと固定しますが、フロントに搭載されたハイブリッド モーターとリアに搭載された eAxle 電気モーターのおかげで、運転状況に応じて前輪と後輪にパワーを分配します。 。

そのため、ハイブリッド MAX の AWD が、ほとんどの運転条件に適した標準的な 70:30 のフロント/リア パワー スプリットを実現していない場合、システムは気の利いた 20:80 のスプリットに切り替わり、ニヤリとさせられる後輪のパフォーマンス フィーリングを実現します。

補足: 非 MAX ハイブリッドのエレクトロニック オンデマンド AWD は、100:0 および 20:80 のフロント/リア パワー スプリットを実現します。 パフォーマンスについてはそれほど重要ではありませんが、滑りやすい状況など、必要に応じてより多くのパワーをリアに投入して安定性を高めます。

全体として、グランド ハイランダー リミテッド ハイブリッド MAX がこれほど運転が楽しいとは予想していませんでした。 確かに、十分な荷物スペースを備えた 10 人近くを乗車できるように設計された SUV は、ほとんどの人にとって十分です。 しかし、その同じ SUV が実際に公道で楽しく操縦でき、同時に EPA 推定の合計 27 MPG で優れた燃費を提供するのであれば、それは決して悪いことではありません。

トヨタの現在のラインナップには、膨大なSUVとクロスオーバーがあります。 しかし、グランド ハイランダーには多くのメリットがあります。

これは、成長する家族のための単なるシエナ ミニバンの代替品ではなく、現在のハイランダー オーナーに、フルサイズの SUV に飛びつくことなく、より大きなものにステップアップする機会を提供します。 発売以来、米国だけで 300 万台をはるかに超えるハイランダーが販売されており、これらの人々のかなりの数がハイランダーのリピーターであると推測されます。

大人サイズの 3 列目シートに、十分なキャビンスペース、便利な機能、最後列の後ろに 7 個の機内持ち込みスーツケースを収納できる大きな荷物スペースを備えているだけで、まさに状況が一変します。 この中型3列SUVは、現時点では入手困難です。

そして、さまざまなニーズに合わせた 3 つのパワートレイン オプションと手頃な価格を組み合わせることで、トヨタのハイランダーの連勝記録は新たなレベルに到達したかもしれません。

全体として、この車は見栄えの良い中型運搬車で、フルタイム電子 AWD を備えた強力なターボ ハイブリッド MAX と組み合わせると足取りが軽くなります。 本物のホイールのパワー配分は高速道路での楽しみです。

新しい3列目は間違いなくここのスターだ。 しかし、あらゆる意味であなたを驚かせるのは、グランド ハイランダーのハイブリッド MAX ターボです。 2024 年に登場する SUV をさらにチェックして注目を集めましょう。

2024 トヨタ グランド ハイランダー 写真