ル・マン サタデー ノート

ル・マン最終日の車検のジョン・ダギスの土曜日のノート…

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写真：アコ

***ル・マンのレピュブリック広場での車検2日目では、キャデラック、フェラーリ、ポルシェ、トヨタ、そしていくつかのLMP2チームとGTE-Amチームからのハイパーカーエントリーを筆頭に、最後の23台が技術検査を受けました。 土曜日にはファンが大挙して集まり、市内中心部はル・マン24時間レースのマシンやスター選手を間近に見ようとする観客で埋め尽くされた。

***一方、閉会式には、No.33 シボレー コルベット C8.R.、No.24 ヘンドリック モータースポーツ NASCAR 次世代シボレー カマロ ZL1、1923 年のレースで優勝したチェナード & ウォーカーのレプリカを含む 8 台の車両が参加しました。パレードのための街路。 その後、やはり市内中心部で打ち上げパーティーが開催され、今年のレースに時間を費やしたボランティア、トラックマーシャル、地域の代表者を讃えた。

***ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツは、先月ポール・リカールで行われた3日間のル・マン前テストで初めてタイヤウォーマーを使用し、ハーツチームJOTAも参加した。 FIAとACOは安全上の理由からのみこのレースでタイヤウォーマーを復活させた。

***ポルシェ LMDh 工場ディレクターのウルス・クラトル氏は Sportscar365 に対し、「（現在は廃止された GTE-Pro プログラムの）タイヤ ウォーマーがまだ在庫にあったのは幸運でした。タイヤ ウォーマーのような新しいものを購入する必要はありませんでした」と語った。 「他のチームも持っていました。ル・マンにタイヤウォーマーが再導入されると決定するとすぐに、私たちもタイヤウォーマーをテストに持ち込みました」

***クラトルは、すでに現場にいたにもかかわらず、リザーブドライバーのマット・キャンベルが明日のテストデーでは周回をしないことを認めた。 一方、Toyota Gazoo Racingのリザーブである中嶋一貴は、今週末ジャカルタでABB FIAフォーミュラE世界選手権に出場するセバスチャン・ブエミに代わって、8号車トヨタGR010ハイブリッドのハンドルを握ることになる。

***アンドレ・ロッテラーは、ジャカルタ・フォーミュラEラウンドを欠場し、代わりにテスト日に参加するのは「ポルシェの決断」だったと述べ、ポルシェ・ペンスキーの取り組みが優先されると述べた。 「もちろん、レースに出たかった。これはテストだからね。でも、どこにでも行けるわけではない」と彼はSportscar365に語った。

***このドイツ人ドライバーは、ニック・タンディと並んで、ポルシェからトップクラスのエントリーでフランス耐久クラシックに出場した2人のドライバーのうちの1人に過ぎない。 「前回は2017年だったので、また戻ってくることができてとてもうれしい」とロッテラーは語った。 「私にとってとても特別な場所です。幸運にもここで3回優勝できました。ほぼ4回、最後にポルシェと一緒にここに来ました。私はレベリオンで数年間過ごし、その後フォーミュラEで優勝しました。ポルシェが来ることは分かっていました」戻ってきて、この復帰を楽しみにしていました。」

***キャデラック V シリーズ.R は、安全関連のアップデートとして追加のヘッドライト クラスターをデビューさせており、GM スポーツカーによると、FIA 世界耐久選手権と IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの残りのシーズンですべての車に搭載される予定です。レーシングプログラムマネージャーのローラ・ウォントロップ・クラウザー氏。

***ウォントロップ・クラウザーはSportscar365に次のように語った: 「もう少し広がりのある光が必要だと気づいた。デッドゾーンがいくつかあった。シーズン初期に走行中のマシンのビデオを見れば分かるだろうが、そこではデッドゾーンがあった。 」

***木曜日、チップ・ガナッシ・レーシングのドライバー、アレックス・リンは、レースで使用するデレク・ベルからインスピレーションを得たヘルメットのデザインを発表した。 リンによれば、ベルはル・マンで5回優勝しており、キャリアで初めて特別なデザインのヘルメットを着用して日曜日のテスト日に参加する予定だという。

***キャデラックは、WECのフルシーズンCGRエントリーに加え、CGRとアクション・エクスプレス・レーシングのIMSAウェザーテック・チャンピオンシップのクルーを含む3台体制で、2002年以来初めてル・マンに復帰する。

***AXRのチーム運営ディレクター、クリス・ミッチャム氏はSportscar365に次のように語った。「一回限りのイベントなので、我々にとっては非常に簡単で、計画を立てて準備する時間は十分にある。我々は1回のレースから最終戦まで来たわけではない」次のレース。これは非常に単独のアプローチでした。これまでのところ、我々はうまくいっていました。完全にすべてを覚えていたとは言えません。しかし、チームをずらしてここに来たので、おそらく1つか2つの荷物バッグは問題ではなかったでしょう少し重い。"

***当初はNASCARガレージ56プロジェクトを支援していたものの、ミッチャムは、これがジミー・ジョンソン、マイク・ロッケンフェラー、ジェンソン・バトンが駆るシボレー次世代車のためのヘンドリック・モータースポーツの「ほぼ」全体的な取り組みであることを認めた。

***キャデラック LMDh カーは来週から iRacing の新しいビルドで利用可能になります。 人気のシムの 2 番目の LMDh 製品として BMW M ハイブリッド V8 に加わります。 一方、マイクロソフトは先週、まもなくリリースされるビデオゲーム「Forza Motorsport」にもキャデラックが登場すると発表した。

***今年のル・マンのコルベット・レーシングのラインナップには含まれていませんが、ファクトリードライバーのアントニオ・ガリカとトミー・ミルナーは両方ともシボレーのドライバー・イン・ザ・ループ・シミュレーターで複数のセッションを行い、サルト・サーキット周辺でC8.Rのさまざまな構成をテストしました。 。 ニッキー・キャッツバーグ、ベン・キーティング、ニコ・ヴァローネもシャーロットのGMテクニカルセンターを拠点にシムに参加した。

*** ミルナーは次のように述べた: 「私がシムで手助けできたのは、クルマがどのような感触であったかについて、昨年からの知識と、現在のシムにあるものと昨年のシムにあるものを相関させ、準備を確実にしたことです」 」

***イアン・ジェームスは、ミラクル・モータースポーツのクラージュC65 AERでアンディ・ラリーとジョン・マカルーソとともにLMP2で3位に入った2006年以来のル・マンスタートとなる。 米国に拠点を置く英国人はSportscar365に対し、最後に車検を受けてから約18年が経ち、土曜日に車検を受けるのは初めてのような気がしたと語った。

***ザ・ハート・オブ・レーシングのチーム代表を兼任するジェームスは、98号車アストンマーティン・ヴァンテージGTEの主にプロドライブが運営するクルーに、エンジニアを含む米国からの自社スタッフ4名を補充したと語った。 WECシーズンの残りに向けて「結束力のある」グループを形成する。

***先月のスパ・フランコルシャン6時間レース以来、引退したポール・ダラ・ラナからエントリーを引き継ぎ、ノースウェストAMRの旗の下で走っているGTE-Amチームは、先月モンツァで2日間のテストを完了したジェームズ、ダニエル・マンシネリ、アレックス・リベラス。

*** ジェームズは、チームが年初にフルシーズンエントリーを確保していれば、WECで走っていただろうドライバーラインナップと同じであることを明らかにした。 代わりに、ハート・オブ・レーシングはチャンピオンシップの最初のリザーブとして配置されました。

***エステバン・グティエレスは、グリッケンハウスからのル・マン出場を前に、期待を低く抑えている。 「私たちの仕事は、自分たちが持っているものを最大限に活用することであり、それが私たちがやろうとしていることだ」と元F1レーサーはSportscar365に語った。 「もちろん、その経験を最大限に楽しんでください。」

***このメキシコ人レーサーは、ル・マン後にアメリカチームと一緒にWECレースにもっと参加できるかとの質問に対し、「このレース後にポジションを獲得する」と答えた。 「彼らはいくつかのレースでかなり良い仕事をした」と彼は付け加えた。 「昨年、私がLMP2でレースしていたとき、彼らはそこにいました。今では明らかに、我々にはもっとたくさんの車があるので、競争ははるかに高くなっています。しかし、興味深いものになるでしょう。車は信頼性が高く、ル・マンが結果をもたらすことができることは誰もが知っています」たくさんの驚き。」

***BMW M モータースポーツは、来年のハイパーカーへの取り組みに向けたチーム WRT のテスト プログラムに先立って、先週金曜日、BMW M ハイブリッド V8 をシェイクダウンしました。 ニック・イエローリーはドイツのメーカーのテストコースで運転任務に就いていた。 BMWは、それ以降のすべての走行をIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に集中させたため、昨年8月以来ヨーロッパでのテストを行っていない。

***WRTのプロトタイプチームは今週LMP2への取り組みに集中しているため、BMWのハイパーカーテストはル・マン後に開始される予定だ。 最初のテストは当初5月に実施される予定だった。 「クルマの準備ができていないこととは関係ない」とBMW Mモータースポーツのディレクター、アンドレアス・ルースは2週間前にSportscar365に語った。 「すべてはスケジュール通りです。しかし、あまりにも多くのことが同時に起こっています。」

***明日のル・マン24時間レースの出場選手たちは合計6時間のトラックアクションを予定しており、最初のセッションは中央ヨーロッパ時間午前10時から午後1時（東部時間午前4時から7時）まで、続いてセッション2は3時30分から行われる。 ～午後6時30分（東部標準時午前9時30分～午後12時30分）。 初めて、サポートレースであるリジェ・ヨーロピアン・シリーズがセッションの間に開催される。

Davey Euwema と Daniel Lloyd がこのレポートに貢献しました

John Dagys は Sportscar365 の創設者兼編集長です。 Dagys は、FOXSports.com および SPEED Channel のモータースポーツ特派員として 8 年間を過ごし、世界中の他の多数のモータースポーツ出版物に寄稿してきました。 ジョンに連絡する

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