新型ボルボ EX30 が 2025 年に向けてクロスカントリー仕様に

オーバーランドルックの電動 SUV には、スキッド プレート、ブラック パネル、オプションのオフロード タイヤが装備されます

SUV ブームが起こる前の 1990 年代、ボルボの V70 クロスカントリーは、もう少しオフロード性能が必要な購入者や、ほとんどの人にとって普通のワゴンを運転しているところを見られたくない購入者にとって人気の選択肢でした。コンバーと同じくらいかっこよかったです。

あれから 25 年が経ち、SUV はまさにボルボのラインナップの中心となっていますが、自動車メーカーはクロスカントリーのバッジを忘れていません。 V60 や V90 Cross Country というクロスオーバー化されたワゴンは今でも購入できますが、ボルボはその名前を新しい EX30 電気 SUV のオフロードをテーマにしたバージョンに適用すると発表しました。

2024年から2025年モデルの注文が可能で、同年後半に発売されるEX30クロスカントリーは本格的なモアブグレードのオフロードマシンではなさそうだが、ボルボのデザイナーは明白な条件をすべて満たしており、寛大な装備を追加している。ノーズ、テール、ドア下部には黒いプラスチックが使用されており、よりタフな外観を与えています。

そのかなり深いフロントスポイラーは、岩を這う可能性を制限するように見えますが、ボルボは、クロスカントリーは前後にスキッドプレートを備え、追加の地上高を提供すると述べているため、おそらくスタイルの背後に何らかの実質があるかもしれません。 標準ホイールの直径は 19 インチですが、これらの写真に見られるように、より厳しいオフロード用ゴムを使用した 18 インチホイールも利用可能です。 ルーフラックもオプションリストに加わることを祈りたいが、それがEXの電動ドライビングレンジにどのような影響を与えるかを考えるのは恐ろしい。

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ボルボはクロスカントリーの公式航続距離やパワートレインのラインナップについてさえ明らかにしていないが、通常のEX30で提供されているものと何ら異なるものではなさそうだ。 唯一の問題は、EX30 オプションのどれが採用されるかということです。 EX シリーズは、単一の 268 馬力 (272 PS) 電気モーターと 200 EPA マイル (322 km) と 214 WLTP マイル (344 km) の走行に適した 54 kWh LFP バッテリーから始まりますが、購入者は同じモーターを組み合わせるオプションを選択できます。 69 kWh NMC バッテリーにより、航続可能距離が 35 パーセント以上向上します。

しかし、クロスカントリーのオフロード志向を考慮すると、ボルボは顧客を EX30 ツインモーター パフォーマンスの全輪駆動セットアップに限定することを決定するかもしれません。 422 馬力 (428 PS) を発生し、265 EPA マイル (286 マイル / 460 km WLTP) の航続距離を実現し、わずか 3.4 秒 (3.6 ～ 100 km/h) で時速 60 マイルまで加速するため、量産ボルボの中で最速の加速を実現します。いつも。

ベースの EX は魅力的な $34,950 (36,000 ユーロ / 33,795 ポンド) から始まりますが、ツインモーター クロスカントリーが来年登場するときには、再び少なくとも 3 分の 1 の価格になると予想しています。 ボルボが他の SUV にクロスカントリー パッケージを提供するのを見たいですか?