トム・クルーズの優れた 1984 年日産 Z レースカーは、かつて忘れ去られていました。 今すぐ購入できます

トム・クルーズの古い Z は、立方体になってしまいそうになりましたが、救われました。見た目も素晴らしいです。

ミクルバエアヒナ

再確認

このトレーラー持ち込みリストは、見た瞬間から私の目を引きました。 スペースウェッジの最高峰である80年代の日本製マシンに、鮮やかな原色のプランターズ ピーナッツのカラーリングが施されているのが、私の注意を引く最善の方法であることは間違いありません。 しかし、これはSCCAで準備された1984年型日産300ZXではなく、トム・クルーズの古いレースカーであり、墓場から救出されたものであることが判明した。

現在のオーナーは 2004 年に完全に壊れた 300ZX を手に入れました。 Bring a Trailer には、現在の所有者が購入するまで「数年間スクラップ置き場に保管されていた」と記載されています。 この車はもともと 1980 年代半ばにニューマン/シャープ レーシングによって所有され、競技用に準備され、チームの特徴的な赤/白/青の塗装で完成しました。 クルーズがハンドルを握ることになったのは、二人が『カラー・オブ・マネー』を一緒に撮影している間にポール・ニューマン自身が彼をレースに夢中にしたと言われているためで、1986年までにクルーズはショールーム・ストックAクラスのSCCAホイール・トゥ・ホイール・レースでこの300ZXのキャンペーンを行っていた。

残念ながら、クルーズは陸上でのキャリアではスクリーン上でのキャリアほど成功を収めていませんでした。 伝えられるところによると、彼のあまりにアグレッシブな運転スタイルから、シー・クルーズ・クラッシュ・アゲイン（SCCA）というあだ名が付けられたという。 彼はキャリアの早い段階でいくつかの地方レースで優勝しましたが、ブレーキをあまりにも強く使いすぎて、レース終了前にフェードアウト（または完全に失敗）してしまうことでも知られていました。 それでも彼は数年間それを続け、一時はGT3クラスの200SXまでステップアップし、その日産で優勝することもあった。 クルーズは 1990 年に現実世界のレースの教訓を直接銀幕に応用し、『デイズ・オブ・サンダー』を共同脚本し、映画の一部でスターカーの 1 台を自ら運転しました。 しかし、彼の現実​​世界でのレースキャリアはその時点で終わったようで、どうやら彼の 300ZX は駐車されたまま、最終的には廃品置き場に行き着いたようです。

私たちにとって幸運なことに、現在のオーナーがクルーズのオリジナルのレースカラーリングの完璧なレプリカを備えた完全なベアメタルレストアを依頼したため、物語はそこで終わりませんでした。 レストア後のその後の数年間、この車は非常に軽く運転されており、走行距離計には 5,000 マイルしか記載されておらず、写真 (Weird Car Twitter の優れた常駐写真家 Deerfella が撮影したもの) には、Z の新品同様のタイム カプセルが示されています。この車には依然として 6 点式ケージと古典的な赤地に黒のビニールシートが備わっていますが、内装の最も注目に値する客観的に面白いアップグレードは、ブレーキ ペダルにテープで貼られた木製のブロックです。 販売者によると、この改造は5フィート7号のクルーズがより簡単に到達できるようにするために行われたとのこと。