テスラ、「完全自動運転」システム搭載車36万2000台をリコールへ

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連邦自動車安全局は、この技術は衝突事故を引き起こす可能性があると述べたが、同社は欠陥による死亡や負傷の報告は把握していないと述べた。

ニール・E・ブーデット著

テスラは、政府規制当局が完全自動運転運転支援システムが事故の危険性を高めていると認定したことを受け、これを搭載した36万2000台以上の車をリコールしている。

自律的に操縦、加速、ブレーキ、車線変更ができる同社の技術により、車両が法定速度を超えて交差点を「違法または予測不可能な方法」で通過できると、米国道路交通安全局が木曜、2018年10月11日に掲載された文書で発表した。そのウェブサイト。

安全当局によるテストと分析の結果、市街路で車を操縦するシステムのコンポーネントが「交通安全法の遵守が不十分なため、自動車の安全性に対して不当なリスク」を引き起こす可能性があることが判明した。 同当局は、テスラは同当局が特定した欠陥によって引き起こされた死亡や負傷については把握していないと述べた。

安全当局は、今回のリコールでは完全自動運転に関する一組の懸念事項のみが対処されており、システムとテスラがオートパイロットと呼ぶそれほど高度ではない技術については引き続き調査を行っていると述べた。

その名前とは裏腹に、どちらのシステムも単独で車を運転することはできず、テスラは車の所有者に対し、運転支援技術を使用しながらいつでも制御できるように準備するよう呼びかけている。 また、車の所有者に対し、ハンドルに手を置き、道路から目を離さないように指示している。

安全専門家は、テスラのシステムや他の自動車メーカーが提供する同様の技術についてしばしば懸念を表明してきた。 彼らの最大の懸念の 1 つは、人々が自分の車が自分で運転していると思い込むあまり、テクノロジーが故障したときに制御できなくなったり、特定の交通状況に対処できなくなったりすることです。

連邦安全局が昨年夏に発表したデータによると、2021年7月1日から2022年5月15日までの間に、先進運転支援技術を搭載した自動車が関与した約400件の事故で6人が死亡、5人が重傷を負った。 テスラの技術は他の自動車メーカーが提供するシステムよりもはるかに多くの車に搭載されており、273件の衝突事故で使用されており、そのうち5件は死亡事故だった。

同庁のウェブサイトに掲載された書簡によると、安全庁は木曜日、テスラがリコールに同意し、対象車両の無線アップデートを通じて欠陥を修正する計画であると発表した。 このリコールは同社が製造する4つのモデルすべてに関係し、2016年から2023年に生産された車両が対象となる。自動車メーカーは、リコール対象車両の所有者に4月15日までに郵送で通知する予定だ。

安全当局は、テスラは規制当局の分析には同意しなかったものの、「十分な注意を払って」自主回収に同意したと述べた。

テスラはコメントの要請に応じなかった。

同庁は2016年以降、同社の先進運転支援システムを使用していたテスラ車が関与した41件の事故を調査しており、そのうち14件では計19人が死亡した。

ニール・E・ブーデットはミシガン州に拠点を置き、20年にわたり自動車業界を取材してきました。 彼はウォール・ストリート・ジャーナルで15年以上勤務した後、2016年にニューヨーク・タイムズに入社しました。 @nealboudette

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